Упала пневма — подвеска, спускает баллон? Мы поможем! 

Если у Вашего автомобиля спускает пневма, упала подвеска на морозе, либо в жару, скорее всего проблема в пневмобаллоне. Нужно срочно заняться ремонтом. Даже если упавшую подвеску, после того как автомобиль заведен, подкачивает компрессор и можно ехать, это ненадолго. Дело в том, что в этой ситуации, нагрузка на компрессор возрастает. И он может выйти из строя достаточно быстро. Что повлечет дополнительные расходы.

Ресурс пневмобаллона — порядка 100 000 км, по мнению производителя. Однако случаи выхода из строя балонов, задолго до этого пробега не редкость.

Как происходит поломка баллона.

В автомобилях с пневматической подвеской подрессоривание автомобиля производится за счет пневмо-камеры. Рукава высокого давления.

Рукав в процессе эксплуатации постоянно сворачивается и раскатывается по направляющему поршню. При этом изменяется линейная длина амортизаторной стойки, увеличивая или уменьшая клиренс. От этого движения, в камере, в месте переката, происходит постепенный перелом силового кордового каркаса.

С течением времени от 80 до 200 тысяч километров, каркас разрушается, разрушается резиновое покрытие. Так, пневмобаллон начинает пропускать воздух.

Врезультате — автомобиль быстро опускается, уменьшая клиренс.

Неисправности пневмо-подвески следующего этапа.

После того, как начинают травить пневмобаллоны, может выйти из строя пневмокомпрессор.

Баллоны не держат давление, а его должен нагнетать пневмокомпрессор. Постоянно нагнетая давление, компрессор работает на износ. Быстро изнашивается поршневая группа. Необходимое давление не создается за нужное время. В итоге компрессор перегревается, пытаясь нагнать давление в изношенный баллон.

Перегрев пневмо-компрессора фиксирует термодатчик, блок управления отключает перегревшийся компрессор.

Результат – пневмоподвеска «упала».

Чтобы не платить за ремонт компрессора, как только вы видите что подвеска подседает, срочно меняйте баллон.

Датчики пневмоподвески и другие неисправности.

Датчики высоты так же выходят из строя. Бывает что блок управления подвеской и блок клапанов перестают работать, но это происходит гораздо реже. 

Статья подготовлена при участии команды Рубрики полезных статей «Греданза»